香港航空業一哥國泰航空，今天投下重磅炸彈，宣布裁員8千5百多人，主要是香港本地員工5千3百多人，公司重組還關掉旗下的港龍航空。其實6月份港府就有挹注國泰航空，但疫後載客量到9月甚至只有去年同期的1.9%，國泰航空只好砍員工止自己的血。各國航空公司都在掙扎求生，各出奇招，俄羅斯航空找來犬隻培育商與獸醫，訓練工作犬能嗅出染疫者；泰國航空則拆掉航機座椅，讓空姐與空廚「落地服務」，在地面開設類機艙餐廳，大受歡迎。

不敵疫情重創，曾是香港招牌之一的國泰航空，10月20日宣布要裁員6千人，21日早上正式公佈的裁員計畫，比想像中更嚴重。

國泰航空職員：「我先了解下情況，不知港龍航空變歷史。」

香港TVB主播：「國泰航空宣布重組，裁員近6千人，其中超過5千名為駐港員工，國泰港龍航空會即時停止營運。」

六月初國泰航空在疫情後第一次資本重組，港府注資292.5億港幣；但到了九月，載客率仍然只有去年同期的1.9%，載貨率也下跌36.6%，每月燒錢15到20億港幣。事隔4個月，國泰再度為公司止血，大裁員24%共8500多人，估計可為公司每月省約5億港幣成本。

國泰航空行政總裁 鄧健榮；「我希望你們明白我們別無他法，這是個艱難又有破壞性的決定，這是正確的決定，對公司存亡是必須的。」

但對5300多名國泰在香港的員工來說，這決定一點都不正確，不僅讓他們頓失生計 ，也為香港失業率投下重磅炸彈。留下來的職員也必須面臨重簽新工作合約、減薪、不必期盼年終獎金等等損失。工會表示很遺憾，希望國泰能承諾協助轉職、優先聘回被裁的員工等。

國泰航空職員 林小姐：「做這行都知道流動性會很低，不知道轉甚麼工，大家又沒有甚麼經驗。」

港府派至國泰航空董事會的觀察員表示，國泰董事會表決時他無權投票。但有香港立法會議員指出，港府要協助國泰被裁員工並非不能，是不為也。

香港立法會議員(公民黨) 譚文豪：「因為政府是用納稅人的錢，(6月時)270多億注資到這家公司，我自己認為是不用裁員的，可做另一件事就是停薪留職。」

2千多名國泰空服員丟了工作，港龍航空職員則是無人倖免。1985年由「紅色商人」曹光彪、霍英東等以中資成立的港龍航空，曾是國泰的競爭對手，當時向港英政府申請飛北京包機航線曾遭拒，但中方隨即報復，抽掉國泰飛北京的兩班包機許可，兩敗俱傷。後來港龍納入英資，1990年更讓國泰入股。2006年，國泰航空出資82.2億港元完全買下港龍航空，作為開拓中國市場的主力。但如今，曾經「從對手變養子」的港龍航空，徹底關門。

香港TVB主播：「(國泰航空)並計畫尋求監管機構批准，由香港快運營運國泰港龍航空大部分航線。」

香港快運是國泰旗下的廉價航空。而香港另一家中資的「香港航空」近日也宣布：下月起要求後勤員工每月四日無薪假，並降薪10%至15%。

全球航空業不景氣，疫情過了夏天又再起，歐美各國政府紓困資金到期，也讓航空業員工人人自危。

英國航空執行長 杜伊勒：「在疫情後，若不能先解決讓乘客安心飛行這問題，就看不到轉機。」

乘客要如何安心搭機？各國出入境是否有篩檢是因素之一。但僅是歐洲各國就不同調，只有部分國家針對部分高風險地區來的旅客會強制入境篩檢。

英國運輸部長 沙普斯：「但我們(英國)沒這麼做(入境篩檢)，因為我國首席醫療官說了，入境篩檢無法得到有效資訊，找出無症狀的染疫者。」

巴拿馬、夏威夷、泰國這些相當倚靠觀光收入的國家或地區，近日都陸續開放國內外旅客入境，盡可能在機場就篩檢消毒。

卡達航空執行長 阿爾貝克：「人們還是會想再旅行的，體驗這世界。」

等著重新高飛，各家航空開始自力救濟 ，戰鬥民族的國航俄羅斯航空，甚至與犬隻培育商合作，獸醫準備了感染新冠病毒者的特殊唾液和汗液樣本來，挑出狼與哈士奇的混血配種Shalaika犬，訓練牠們在機場聞出染疫者。

俄羅斯航空總經理 沙維力耶夫：「我相信12月就有初步訓練結果。」

泰國航空則是積極另闢財源，開放訓練飛行員的A380模擬駕駛艙，讓一般民眾付費體驗，11個人成團，四天的飛行營很受歡迎，儘管價格高達640美元，仍吸引了從7歲到77歲的上百位消費者。

25歲曼谷學生 蘇媞沃拉蓬：「我好興奮，特別是能看見這些這麼接近真實飛行的東西(模擬駕駛艙)。」

學員們還能自選降落地點。泰航還讓空廚與空姐都落地迎客，9月開業的泰航地面餐廳，把客機座椅拆下搬進室內，同樣是空姐送餐，也有三個艙等的餐食，對於食客而言，這不僅僅是食物，它滿足了對遙遠地方和快樂時光的渴望。

泰航餐廳顧客 瑞莎達努克：「我覺得就像在飛機上，很喜歡這體驗。」

台幣1至2百元的地面「偽出國」套餐，用氛圍賺錢，9月初開始營業廣受好評，每周只營業三天，平均竟能賣出2千份地面飛機餐。該轉型或該裁員？航空業疫後求生各有打算。